Наконец-то выяснилось! Эпицентр - центр эпикруга!

*** 1.
> +++ шириной метров пятьдесят +++
> Да ладно -- пятьдесят... Кто же на
> такое расстояние в силах забросить
> мусор? Ладно -- сорок...

Сорок-пятьдесят: не суть важно. Гулять вблизи нашей "железки" без хороших сапог я бы не пошёл. А вот <<забрасывает>> мусор -- ветер, а ещё дальше разносят -- вороны.

А вот вблизи японской или немецкой ж. д. погулять одно удовольствие, как будто перед тобой увеличенная копия детской игры "железная дорога". Удивляет отсутствие мусора на путях и гари на окнах и стенах строений, стоящих вдоль дороги.

*** 2.
(Кстати: слово "ворона" любопытно с точки зрения русского языка, ведь неясно, что такое "ворона" --- самка ли это вида "в'орон" или представитель вида "вор'она"! Вот Б.Г. предложил в какой-то песне вариант "ворониха", но, по-моему он столь же неоднозначен.)


*** 3.
> Бомж -- санитар свалки.

Сомнительный тезис! Я ни разу не видел бомжа, пожирающего пластиковые бутылки и п/э пакеты.

*** 4.
Спасибо за заметки о Вашей поездке ("В проходе купейного вагона висела полка с книгами для пассажиров!!! Книги были очень интересные. "История Брестского путевого участка" и "Ветераны Мордовии". ").

Волк -- санитар леса
Бомж -- санитар свалки.

Книппер-Чехову
+++ поставить свинцовую точку +++
А где же (С) В. Кожевников?

Щекну
+++ Не рой яму другому сам +++
По какой-то ассоциации вспомнилось -- "Всё ходит, поц, эпикругом"

Олегу В
+++ шириной метров пятьдесят +++
Да ладно -- пятьдесят... Кто же на такое расстояние в силах забросить мусор? Ладно -- сорок... Внесу еще одну мажорную ноту.
Две недели назад привозил жену и девочек от тёщи, поезд БЧ (Беларуская чыгунка) был вылизан, туалет стерилен, бачок с мусором был застелен черным фирменным пакетом и в течение рейса заменен раз или два.
Но одна деталь меня просто убила.
В проходе купейного вагона висела полка с книгами для пассажиров!!! Книги были очень интересные. "История Брестского путевого участка" и "Ветераны Мордовии". Я думаю, их никогда и никто не украдет. Несмотря даже на менталитет.

> И как на это будут реагировать
> пассажиры и проводники?

Пассажиры и проводники, на удивление, относились к этому совершенно индифферентно. А вот бомжи -- те вынимали из урны мои тщательно завяанные пакетики, разрывали их, и после просеивания содержимого скидывали обратно в урну (большое им спасибо, что не на перрон!). Простите за технические подробности: просто они говорят о том, что ничего странного в таком поведении никто, кроме бомжей, не видел.

Если говорить теоретически, то можно было бы предположить, что ЯКОБЫ существует проблема "транспортировать мусор до перронов станций", но практически мусора от одного купе образуется не так уж много и вполне хватает пары п/э пакетов даже на ОЧЕНЬ длинных перегонах. Ну, разумеется, тут уж нужно не скупиться и запастись необходимым числом пакетов на поездку (по моей практике, достаточно 1-го пакета на 1-го человека на 1 тыс.км. пути (т.е. 1 пак/(чел * 1000 км) ), если бутыки из-под колы и мин.воды выносить отдельно, просто в руках. Если исходить из цены пакета 10 копеек за штуку (при покупке оптом по 100 шт.), то получается совсем недорого.

Подчеркну, что эта практика касается "купейного" варианта. "Плацкртный" и "общий" варианты я пока что не опробовал.

Интересная мысль... Но: как Вы собираетесь транспортировать свою "возможность личного вклада" до перронов станций? В рюкзаке, чемодане, мешке? И как на это будут реагировать пассажиры и проводники?

Я для себя лично принял решение -- самостоятельно накапливать личный мусор и затем выбрасывать его в бачки на перронах станций (иначе вагонные проводники исхитрятся выкинуть мусор на пути). Так я вижу единственную возможность личного вклада в данный вопрос.

Есть другие предложения?

Господа форумляне, позвольте предложить вам темку off, очень уж жжёт вопрос: об особенностях нашей культуры (или даже менталитета).

Вот мы тут такие изысканные и высокоинтеллектуальные вопросы обсуждаем, а ведь если поехать куда-либо по российской железной дороге, то можно увидеть ОЧЕНЬ странную вещь. Когда вагонный бачок для мусора переполняется, вагонные проводники просто-напросто выбрасывают его содержимое на шпалы. Сквозь щели в тамбуре на железнодорожное полотно летят: и пластиковые бутылки из-под <<Пепси>>, <<Кока-колы>> и пива, и мисочки из-под супов <<Доширак>>, и полиэтиленовые пакеты, и картонно-фольговые пакеты из-под сока или молока, и газеты, и арбузные корки, и куриные кости, и так далее..... Большая часть этого мусора не разлагается -- и, стало быть, будет обречена <<украшать>> железнодорожные насыпи и их окрестности в течение ближайших лет пятидесяти.

И тут я далёк от того, чтобы всю вину класть на вагонных проводников: а куда ещё им девать мусор, если объём вагонного мусорного ящика примерно 4х4х4 литра, то есть раз в сто меньше, чем следовало бы? Вот и вынуждены проводники бросать мусор на рельсы, а что им ещё делать? Или есть варианты?

Ну почему даже японцы не бросают мусора на рельсы? (Я уж не говорю о немцах!) То есть СОВСЕМ не бросают, так что ж.-д. полотно у них столь же чистое, сколь чисты их автомобильные дороги?

Зона <<заражения>> вокруг японской железной дороги - полоса шириной не более метра вдоль полотна. И никакого заражения (кроме шума от поездов) там фактически нет. А вокруг нашей железной дороги -- полоса, шириной метров пятьдесят, усыпанная неразложившимся мусором и <<удобренная>> остатками мусора разложившегося.

А о каком наведении порядка (хоть в русском языке, хоть в нашей экономике!) мы можем говорить, если даже ж.-д. вагоны у нас спроектированы так, что горы мусора НАКАПЛИВАЮТСЯ вдоль линий ж. дороги?